Witam, Posiadam agility 50 z 2006r i po doświadczeniach z tuningiem tego skutera wiem ze tuning tego silnika nie ma sensu bo najwieksze co moge wlozyc to cylinder 90cc ktorego osiagi nie spelnia moich oczekiwań (niestety nie dostane nigdzie glowicy z wiekszymi zaworami do tego silnika), dlatego chce zmienić silnik na 125 - też od agility 125, które w ogole nie różni się wyglądem od Zipp PRO 50 – Pytanie odnośnie zmian cylindra, głowicy… This topic has 26 odpowiedzi, 7 głosów, and was last updated 10 years, 2 months temu by Raf . Wyświetla 1 wpisów z $ Podobne tematy do silnik 50/125 - Zmiana cylindra i głowicy z 50 na 125 Skuter Piaggio - Wymiana cylindra i głowicy. Witam serdecznie :) Mam do was kilka pytań związanych z Skuterem Piaggio (1) a dokłądnie : "NSP PIAGGIO(I), KKR MOFA BIS 25 KM/H" Pytanie do was Moc i pojemność silnika — to istotny czynnik w przypadku jednośladów o pojemności od 50 do 250 ccm. Warto zaznaczyć, że zarówno utrzymanie prędkości miejskiej (50 — 60 km/h) i przelotowej (np. 100 km/h) będzie wymagało mniejszego wysilenia w przypadku silnika o pojemności 125 ccm i mocy 15 KM niż dla pięćdziesiątki o mocy 3 . JUNAK 902 4T 50 cc HIT TUNING NA 80 cc 0zł !!! Sprzedaż-Serwis-Naprawy-Części JUNAK, BARTON, ROMET, ZIPP, FERRO I INNE! Markowy Motorower JUNAK 902 2017 r. To sprawdzona i wyjątkowo udana konstrukcja Junaka 121 125 dostosowana do wymogów stawianych motorowerom. Funkcjonalna karoseria została odchudzona i dostosowana do parametrów nowego napędu. Bardziej istotne zmiany dotyczą głównie elementów nośnych ramy. Motorower postawiono na charakterystycznych, szerokich oponach doskonale sprawdzających się warunkach terenowych – jest to jedyny motocykl w tym przedziale pojemności dysponujący takim rozmiarem ogumienia ! Junak 902 to klasyczny motorower uniwersalnego przeznaczenia. Idealna maszyna na codzienne dojazdy do szkoły, wypad na ryby, czy weekendową włóczęgę po bezdrożach. Bardzo dobre zawieszenie przy uwzględnieniu niewielkiej masy motocykla pozwala rokować, że model 902 na szansę stać się przebojem w swojej klasie. Silnik – przeegzaminowany ze świetnym wynikiem – w modelu 902 to czterosuwowy jednocylindrowiec chłodzony powietrzem. Niewielki motor generuje moc rzędu 3,5KM co w pełni zaspokaja oczekiwania stawiane jednostkom tego typu. Układy hamulcowe typowe dla małych motocykli. Z przodu zastosowano układ hydrauliczny, tarczowy, tylne koło obsługuje tradycyjny układ bębnowy. Model 902 to prosty w budowie i obsłudze, pełnowymiarowy motocykl umożliwiający poruszanie się po drogach publicznych bez obowiązku posiadania prawa jazdy. CENA 4899zł ! TRANSPORT CAŁA POLSKA 0zł ! DO WYBORU GRATISY: - Transport 0zł - Tuning Na 80 cc Lub Markowy Kask Lub Pojemny Kufer - przegląd zerowy - narzędzia - podkładka pod tablicę rejestracyjną - silnik zalany olejem MOTUL 4T 5100 - usunięcie blokad z silnika (vmax do 90km/h z zachowaniem gwarancji) - GRATIS opłacona akcyza , cło i podatek od zakupu - GRATIS komplet gotowych do rejestracji dokumentów z przeglądem technicznym - GRATIS dla firm pełna faktura VAT 23% (możliwość odliczenia podatku VAT) DODATKOWE OPCJE: TUNING NA 80cm -Wymiana Głowicy i Cylindra na 80cm / o mocy 7 kM ( NA CZĘŚCIACH ORYGINALNYCH JUNAKA ) + usunięcie blokad z tłumika, wymiana dysz w gazniku, założenie Tuningowego modułu Pro Racing. Większa MOC I PRĘDKOSĆ. Koszt - 0zł ! TUNING NA 110cm - Wymiana KOMPLETNEGO SILNIKA na 110cc / o mocy 10 kM - Wizualnie silnik 110cc jest bardzo podoby do 50-ki (różnica nie widoczna dla oka). - Motorek (nadal motorower) z nowym silnikiem 110 zyskuje przede wszystkim na mocy a jego prędkość max to ok 100 km/h. - Wymiana silnika po zakupie nie wiąże się ze zmianą w dowodzie rejestracyjnym. Numerów silnika nie wpisuje się do dowodu rejestracyjnego ani w żadnych innych dokumentach. - Koszt silnika z wymianą + 500zł - PROMOCJA ! TUNING NA 125cm - Wymiana KOMPLETNEGO SILNIKA na 125cc / o mocy 12 kM - Wizualnie silnik 125cc jest bardzo podoby do 50-ki (różnica nie widoczna dla oka). - Motorek (nadal motorower) z nowym silnikiem 125 zyskuje przede wszystkim na mocy a jego prędkość max to ok 100-110 km/h. - Wymiana silnika po zakupie nie wiąże się ze zmianą w dowodzie rejestracyjnym. Numerów silnika nie wpisuje się do dowodu rejestracyjnego ani w żadnych innych dokumentach. - Koszt silnika z wymianą + 600zł - PROMOCJA ! TUNING NA 125cm - Wymiana KOMPLETNEGO SILNIKA na 125cc / o mocy 14 kM - Wizualnie silnik 125cc jest bardzo podoby do 50-ki (różnica nie widoczna dla oka). - Motorek (nadal motorower) z nowym silnikiem 125 zyskuje przede wszystkim na mocy a jego prędkość max to ok 110-120 km/h. - Wymiana silnika po zakupie nie wiąże się ze zmianą w dowodzie rejestracyjnym. Numerów silnika nie wpisuje się do dowodu rejestracyjnego ani w żadnych innych dokumentach. - Koszt silnika z wymianą + 800zł - PROMOCJA ! SUPER OFERTA, NAJNIŻSZA CENA! MOTOCYKLE SĄ GOTOWE DO REJESTRACJI! POSIADAJĄ HOMOLOGACJĘ! transport cała Polska! po telefonicznym ustaleniu! Klient nie musi płacić podatku od zakupu gdyż wystawiamy fakturę VAT. Przeglądy, serwis gwarancyjny i pogwarancyjny odbywa się w siedzibie naszej firmy. Dostępny również serwis na terenie całej Polski. Odpłatnie możemy przyjechać i zabrać motocykl od klienta. Zapewniamy wszystkie części eksploatacyjne. GWARANCJA 24 MIESIĄCE. z możliwością przedłużenia do 3 lat ! Junak 902 występuje w kolorach: BORDOWY, GRAFITOWY, CZARNY, CZARNY MAT Dane Techniczne: 902 POJEMNOŚĆ 49 cm³ RODZAJ SILNIKA CZTEROSUWOWY PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA 45 km/h MOC 3,5 KM ROZRUCH ELEKTRYCZNY I NOŻNY HAMULEC PRZÓD TARCZOWY HYDRAULICZNY HAMULEC TYŁ BĘBNOWY MECHANICZNY ROZMIAR OPONY PRZÓD - 18 ROZMIAR OPONY TYŁ 110 / 90 - 16 WYMIAR DŁ. / SZER. / WYS. ( mm ) 1970 / 750 / 1120 MASA WŁASNA 104 KG DOPUSZCZALNE OBCIĄŻENIE 150 KG WYSOKOŚĆ SIEDZISKA ( mm ) 750 POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA 15 L ILOŚĆ MIEJSC 2 MOŻESZ NA RATY !-ZADZWOŃ 515-416-865 lub 25 781 26 30 lub 604 834 072 Kup motocykl na raty: BGŻ BNP PARIBAS TYLKO MIESIĘCZNIE ! Zadzwoń 515-416-865 lub 25 781 26 30 lub 604 834 072 lub 515-416-865 TRANSPORT CAŁA POLSKA Kurier CAT 0zł ! na terenie całej Polski. TRANSPORT CAŁA POLSKA tylko 70groszy za 1km.! do 50km GRATIS ! KONTAKT Sklep Ul. Długa 56 08-300 Sokołów Podlaski Tel: 25 781 26 30 lub 515-416-865 Zapraszamy: od pn-pt 9 00-17 00 Sobota 9 00-14 00 niedziela-na tel. Salon-Serwis Budy Kupientyńskie 42a (1km od Sokołowa Podlaskiego) Tel: 515-416-865 - lub 604-834-072 Zapraszamy od pn-pt do - Sobota do niedziela-na tel. WSZYSTKIE POJAZDY DO OBEJRZENIA W SALONIE MIEJSCOWOŚĆ BUDY KUPIENTYŃSKIE 42A (1KM OD SOKOŁOWA PODLASKIEGO) POSIADAMY DUŻY WYBÓR AKCESORIÓW !do skuterów, motorowerów, motocykli, quadów, buggy i mini bike ! SAMOCHODOWE AKCESORIA TUNINGOWE ! Wyważanie kół, wałów, regeneracja cylindrów ! NAJWIĘKSZY WYBÓR SKUTERÓW I MOTOCYKLI W SOKOŁOWIE PODLASKIM ! Recommended Posts Share Witam chcialbym w swoim motorze ktm 125 lc2 wymienic silnik na 250 nie orientuje sie ktos czy jest to mozliwe. Co ewentualnie potrzeba zmodyfikować prócz samego silnika?Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites Share Nie wiem czy rama od 125 wytrzyma moc 250 , w sumie jestem przekonany że nie ... Quote Link to comment Share on other sites Share Nie wiem czy rama od 125 wytrzyma moc 250 , w sumie jestem przekonany że nie ...akurat w lc2 rama jest wzięta ze starszych ktmów o znacznie większej pojemności :icon_exclaim: Quote transport bus + 4osstała trasa Łódź-Paryż-ŁódźPW, GG lub 663 231 860 Link to comment Share on other sites Author Share akurat w lc2 rama jest wzięta ze starszych ktmów o znacznie większej pojemności ;)Masz racje rama w lc2 jest masywna jak na 125. Nie orientujecie sie czy silnik 250 np. z yz cr lub rm podejdzie do ktm? Quote Link to comment Share on other sites Share Masz racje rama w lc2 jest masywna jak na 125. Nie orientujecie sie czy silnik 250 np. z yz cr lub rm podejdzie do ktm?napewno podejdzie tylko zapewne będziesz musiał tu i tam coś dospawać i przyciąć ale będzie raczej pasował choć pod takim silnikiem to zawieszenie nie wydoli napewno Quote Link to comment Share on other sites Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Moim skromnym zdaniem... skoro jest toto zarejestrowane na 50cc to po co to zmieniać? Jeździj tak jak jest a na koniec będziesz miała łatwiej sprzedać. Niestety tak jest, że 50cc niektórym mało a prawka robić się nie chce... dlatego jest jak jest i ludzie kombinują, jak to Polacy. Skoro pojazd został tak zarejestrowany to na jakiej podstawie mieliby Ci go nie przerejestrować? Przecież pani z okienka w urzędzie ma o tym takie pojęcie jak o wpływie zorzy polarnej na miesiączkowanie pingwinów Oszczędź sobie problemu i zostaw tak jak jest. W razie czego pojazd tak był wcześniej zarejestrowany i nic o tym nie wiesz. Taki kupiłaś Szkoda zachodu i walki z urzędnikami... już nie wspomnę o dodatkowych kosztach za diagnozę rzeczoznawcy. Niestety, jest też tak, że nieznajomość prawa szkodzi i nikt nie weźmie pod uwagę tłumaczenia, że "A, bo ja nie wiedziałam." Co do opinii rzeczoznawcy, to zgoda, cena za zrobienie śmiesznego zdjęcia i wystawienia kwitka jest, delikatnie mówiąc...wygórowana. Mam nadzieję, że obejdzie się jednak bez tej opinii, a jeśli już, to że uda mi się znaleźć rzeczoznawcę, który nie policzy mnie za to 500zł w górę. Z resztą, za chwilę lecę do urzędu, więc w ciągu kilku godzin będę miała sytuację jasną. Choć teoria o pingwinach jest interesująca dziewczyna ma B i może jeździć do 125, ale ma Domownika bez prawka i nie chce żeby się do sprzętu dotykał Haha, powiedzmy Jest kilka powodów, dla których jest konieczne, żeby moto był zarejestrowany na właściwą pojemność Niemniej, też uważam, że zostawić tak jak jest, byłoby dużo prościej, przynajmniej dopóki nie przydarzyłaby się jakaś sytuacja losowa. Wiem, że dużo osób tak jeździ, ale jeśli można to naprostować, chcę to zrobić. Ale kto by niby stwierdził że ten silnik to nie jest 50 tylko 125 ccm ? I w jaki sposób by to było stwierdzone. Różnicę między 50ccm a 125ccm widać zarówno w wyglądzie, jak i w...prędkości poruszania się Poza tym, mój znajomy miał np. sytuację, w której Pan Policjant "na oko" stwierdził, że odległość między podwoziem samochodu, a ziemią jest za mała, bez żądnego mierzenia, bez niczego. Wszystko jest możliwe, jeśli ktoś będzie chciał się przypierdzielić, na pewno znajdzie powód, nie chciałabym podawać go na tacy. Poza tym, jest jeszcze kwestia ubezpieczenia Ok, dzięki ogromne, za chwilę poczytam No nic, jeszcze dzisiaj wszystko powinno być jasne: czy się da, jak się da i czy się opłaci Autor Wiadomość Tytuł: Wymiana silnika na 125 derbi gprNapisane: 14 mar 2012, o 23:22 Dołączył(a): 28 kwi 2010, o 09:22Posty: 1009Lokalizacja: Karłowo. Koło kościerzynyPochwały: 9 Pojazd: Romet ogar 200derbi gpr nudeGG: 25190128Województwo: Pomorskie Witam. W przyszłą zimę chciałbym trochę porobić w moim nudziaku a mianowicie czy pod pasowałbym do niego silnik 125 od aprili lub tzr i inne tego pokroju. Czy zmiana silnika wiąże się też z wymianą innych podzespołów jak chłodnica itp. Proszę o rady bo przywykłem do mojego nudziaka i nie chciałbym go sprzedawać. Proszę o rady Góra malisz Napisane: 14 mar 2012, o 23:28 Dołączył(a): 26 lis 2011, o 23:48Posty: 181 Pojazd: Romet ogar 205Romet komar 2350GG: 8573342Województwo: Wielkopolskie No , jak cały silnik to kompletny nie ? _________________... Motór nie umiera nigdy ... Góra Maciej Napisane: 14 mar 2012, o 23:31 Dołączył(a): 31 sie 2009, o 15:30Posty: 1227Pochwały: 5 Pojazd: VW T3 Caravelle, VW T3 DokaGG: 3133158Województwo: Góra Gonzo90 Napisane: 15 mar 2012, o 21:45 Dołączył(a): 28 kwi 2010, o 09:22Posty: 1009Lokalizacja: Karłowo. Koło kościerzynyPochwały: 9 Pojazd: Romet ogar 200derbi gpr nudeGG: 25190128Województwo: Pomorskie A czy podpasuje w ogóle jakiś silnik do moich mocowań? jeszcze nie zagłębiałem się za bardzo w nudziaka bo nie trzeba na zimę planuję coś zmodzić między innymi silnik. Dodano: 15 marca 2012, o 20:45 Wypowie się ktoś? Góra Maciej Napisane: 15 mar 2012, o 22:12 Dołączył(a): 31 sie 2009, o 15:30Posty: 1227Pochwały: 5 Pojazd: VW T3 Caravelle, VW T3 DokaGG: 3133158Województwo: Góra Gonzo90 Napisane: 15 mar 2012, o 22:13 Dołączył(a): 28 kwi 2010, o 09:22Posty: 1009Lokalizacja: Karłowo. Koło kościerzynyPochwały: 9 Pojazd: Romet ogar 200derbi gpr nudeGG: 25190128Województwo: Pomorskie Z tego co wiem jest to silnik derbi ale mogę się mylić. Nudziak jest z 2004 roku Góra Maciej Napisane: 15 mar 2012, o 22:15 Dołączył(a): 31 sie 2009, o 15:30Posty: 1227Pochwały: 5 Pojazd: VW T3 Caravelle, VW T3 DokaGG: 3133158Województwo: Góra PiotrekS94 Napisane: 15 mar 2012, o 22:38 Dołączył(a): 24 maja 2010, o 11:04Posty: 1063Lokalizacja: PasłękPochwały: 2 Pojazd: keeway f-actGG: 4100499Województwo: ja myślę, że za tą cenę co wyjdzie za swap, kupiłbyś jakiś kit 110ccm jeśli jest do tego, Parmakit itp. _________________Projekt keeway fact LC80% Góra plusminus Napisane: 15 mar 2012, o 23:03 Dołączył(a): 4 sty 2012, o 23:40Posty: 813Pochwały: 31 Pojazd: 997ccm vs 76ccmGG: 15506895Województwo: Lubelskie Opłaci Ci się to? silnik to jest załóżmy 800-1000zł, wydech jakieś 300 używany, do tego gaźnik. Tylko jest jeszcze problem, bo silniki 125 mają już zawór wydechowy i do tego sterowany elektronicznie (mogę się tutaj mylić) no i wymiana całej elektryki to kolejny ogromny koszt. Góra Gonzo90 Napisane: 15 mar 2012, o 23:22 Dołączył(a): 28 kwi 2010, o 09:22Posty: 1009Lokalizacja: Karłowo. Koło kościerzynyPochwały: 9 Pojazd: Romet ogar 200derbi gpr nudeGG: 25190128Województwo: Pomorskie Po prostu nie chciałem sprzedawać mojego nudziaka. Ale czy drobne usprawnienia typu ... + jakiś wydech lepszy. Czy zmieni to trochę moc i przyspieszenie nie chce za wiele po prostu chciałbym go usprawnić a w żadne 70 się nie będę pakował bo spali mi to tyle co 125. Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość Nie możesz rozpoczynać nowych wątkówNie możesz odpowiadać w wątkachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników

wymiana silnika 50 na 125